[{"data":1,"prerenderedAt":109},["ShallowReactive",2],{"rolle":3,"aktuelles-neueste":5,"$f3o22m3y0i2ypq":9},{"rolle":4},"gast",{"slug":6,"titel":7,"datum":8},"studie-zur-energiewende","Neue Studie zur Energiewende","2025-09-24",{"beitrag":10,"letzte":41,"verwandt":77},{"slug":11,"titel":12,"datum":13,"kategorie":14,"bundesland":15,"themen":16,"motiv":18,"anriss":19,"kurzfassung":20,"langversion":26,"lesezeit":27,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":30,"quelle":31,"original":35},"foerderung-von-ladesaeulen","Förderungen von Ladesäulen","2024-09-16","Programm",null,[17],"Elektromobilität","weg","Der Bundesaufruf für nicht öffentliche Schnellladepunkte in Unternehmen ist beendet; Anträge waren bis 1. November 2024 möglich.",{"einleitung":21,"kernaussagen":22},"Das Programm ist seit 1. November 2024 geschlossen. Der Aufruf förderte nicht öffentlich zugängliche Schnellladepunkte ab 50 kW auf Betriebsflächen.",[23,24,25],"Nach dem Start am 18. September 2023 konnten Unternehmen ab 3. Juni 2024 erneut Anträge stellen, bis einschließlich 1. November 2024.","Antragsberechtigt waren Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft und Unternehmen mit öffentlicher Beteiligung.","Anträge sind nicht mehr möglich; einen neuen Aufruf nennen die Quellen nicht.","Das Programm ist seit 1. November 2024 geschlossen (Projektträger Jülich, Stand 3. Oktober 2026). Mit der Förderrichtlinie Elektromobilität vom Juli 2023 fördert der Bund Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur. Am 18. September 2023 startete dazu ein Aufruf des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) für nicht öffentlich zugängliche, gewerblich genutzte Schnellladepunkte.\n\nGefördert wurden Kauf und Installation fabrikneuer Schnellladepunkte mit mindestens 50 kW auf selbst genutzten Betriebsflächen in Deutschland. Geladen wird mit Gleichstrom. Förderfähig waren auch zugehörige Technik wie elektrische Stromspeicher und der Netzanschluss. Der Ladestrom muss durchgehend aus erneuerbaren Energien stammen. Gedacht ist die Förderung für Flottenfahrzeuge von Handwerks- und Gewerbebetrieben, Transport- und Logistikunternehmen, Paketdiensten sowie Taxi-, Mietwagen- und Carsharing-Anbietern mit hoher Laufleistung.\n\nAntragsberechtigt waren Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft und Unternehmen mit öffentlicher Beteiligung. Die Förderung war eine Anteilsfinanzierung: 40 % für kleine und mittlere Unternehmen (KMU), 20 % für Großunternehmen (NOW GmbH, Stand 3. Oktober 2026). Je Ladepunkt galten Höchstbeträge. Bei 50 bis 149 kW waren höchstens 35.000 € förderfähig; die Förderung betrug höchstens 14.000 € für KMU und 7.000 € für Großunternehmen. Ab 150 kW lagen die Werte bei 75.000 €, 30.000 € und 15.000 € ([Förderaufruf](https:\u002F\u002Fwww.ptj.de\u002Flw_resource\u002Fdatapool\u002Fsystemfiles\u002Fcbox\u002F12790\u002Flive\u002Flw_bekdoc\u002Ffoerderaufruf_gewerbliche-schnellladeinfrastruktur.pdf), Stand 18. September 2023).\n\nAnträge liefen online über die Förderplattform LIS des Projektträgers Jülich, die ab dem 3. Juni 2024 ein zweites Mal öffnete und Anträge bis einschließlich 1. November 2024 annahm. Unternehmen, die bereits eine Bewilligung aus dem Programm hatten, waren nicht erneut antragsberechtigt.\n\nHeute ist laut [Projektträger Jülich](https:\u002F\u002Fwww.ptj.de\u002Ffoerdermoeglichkeiten\u002Fschnellladeinfrastruktur) keine Einreichung mehr möglich. Zuständig ist inzwischen das Bundesministerium für Verkehr (BMV). Die Förderrichtlinie Elektromobilität läuft laut NOW GmbH bis Ende 2026; einen neuen Aufruf für nicht öffentliche Schnellladepunkte nennen die Quellen nicht.",2,"Förderlotse","redaktion","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Ffoerderung-von-ladesaeulen\u002F",{"name":32,"url":33,"abgerufen":34},"Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), Projektträger Jülich: Aufruf zur Förderung von nicht-öffentlich zugänglicher Schnellladeinfrastruktur für KMU und Großunternehmen","https:\u002F\u002Fwww.ptj.de\u002Flw_resource\u002Fdatapool\u002Fsystemfiles\u002Fcbox\u002F12790\u002Flive\u002Flw_bekdoc\u002Ffoerderaufruf_gewerbliche-schnellladeinfrastruktur.pdf","2026-10-03",{"titel":12,"anriss":36,"langversion":37,"quelle":38},"Mit der Förderrichtlinie Elektromobilität vom 06.07.2023 unterstützt das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) die Anschaffung von…","Mit der Förderrichtlinie Elektromobilität vom 06.07.2023 unterstützt das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) die Anschaffung von Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur im gewerblichen Bereich. Gefördert werden vor allem Flottenfahrzeuge von Handwerks- und Gewerbebetrieben, Transport- und Logistikunternehmen sowie Dienstleister wie Paketdienste, Taxi-Unternehmen und Carsharing-Anbieter mit hoher Fahrleistung. Antragsberechtigt sind Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft und Unternehmen mit öffentlicher Beteiligung.\n\nDie Förderung umfasst den Kauf und die Installation von nicht öffentlich zugänglichen Schnellladepunkten mit einer Nennleistung von mindestens 50 kW. Auch stationäre Stromspeicher und Netzanschlüsse werden gefördert. Kleine und mittlere Unternehmen (KMU) erhalten eine Förderung von 40 %, Großunternehmen (GU) von 20 %. Die Fördermittel werden als Anteilsfinanzierung gewährt. Die förderfähigen Kosten pro Ladepunkt hängen von der maximalen Ladeleistung ab und sind begrenzt. Ziel ist die Unterstützung von Unternehmen mit besonderen Anforderungen an die Einsatzbereitschaft ihrer Elektrofahrzeuge.",{"name":39,"url":40,"abgerufen":15},"www.now-gmbh.de","https:\u002F\u002Fwww.now-gmbh.de",[42,54,67],{"slug":6,"titel":7,"datum":8,"kategorie":43,"bundesland":15,"themen":44,"motiv":47,"anriss":48,"lesezeit":49,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":50,"quelle":51},"News",[45,46,17],"Erneuerbare Energien","Politik","energie","Agora Energiewende hat zwei Szenarien verglichen: Eine schnellere Elektrifizierung spart bis 2030 CO2 und Ausgaben für fossile Importe.",1,"https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fstudie-zur-energiewende\u002F",{"name":52,"url":53,"abgerufen":34},"Agora Energiewende: Worauf es bei einer effizienten Energiewende jetzt ankommt: Elektrifizierung, Flexibilität und Netzausbau","https:\u002F\u002Fwww.agora-energiewende.de\u002Faktuelles\u002Fworauf-es-bei-einer-effizienten-energiewende-jetzt-ankommt-elektrifizierung-flexibilitaet-und-netzausbau",{"slug":55,"titel":56,"datum":57,"kategorie":43,"bundesland":15,"themen":58,"motiv":60,"anriss":61,"lesezeit":49,"quelle":62,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":65,"alteAdresse":66},"flexibilitaet-digitalisierung-und-wettbewerb","Flexibilität, Digitalisierung und Wettbewerb","2025-09-18",[59,45],"Digitalisierung","maschinen","Die Energiewende in Deutschland ist ein tiefgreifendes Transformationsprojekt, das nur durch das Zusammenspiel von Flexibilität, Digitalisierung und…",{"name":63,"url":64,"abgerufen":15},"www.bne-online.de","https:\u002F\u002Fwww.bne-online.de\u002F","original","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fflexibilitaet-digitalisierung-und-wettbewerb\u002F",{"slug":68,"titel":69,"datum":70,"kategorie":43,"bundesland":15,"themen":71,"motiv":47,"anriss":72,"lesezeit":27,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":73,"quelle":74},"nutzung-von-biomasse","Höchste Effizienz: Nutzung von Biomasse","2025-09-05",[45,46],"Die Deutsche Energie-Agentur empfiehlt, Biomasse gezielt in der Industrie einzusetzen, wo sie den höchsten systemischen Nutzen hat.","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fnutzung-von-biomasse\u002F",{"name":75,"url":76,"abgerufen":34},"Deutsche Energie-Agentur (dena): Dossier Gezielte Nutzung von Biomasse für eine klimaneutrale und wettbewerbsstarke Industrie","https:\u002F\u002Fwww.dena.de\u002Ffileadmin\u002Fdena\u002FPublikationen\u002FPDFs\u002F2025\u002FGezielte_Nutzung_von_Biomasse_fuer_eine_klimaneutrale_und_wettbewerbsstarke_Industrie.pdf",[78,89,99],{"slug":79,"titel":80,"datum":81,"kategorie":14,"bundesland":82,"themen":83,"motiv":18,"anriss":84,"lesezeit":27,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":85,"quelle":86},"nrw-bezuschusst-elektromobilitaet","NRW bezuschusst Elektromobilität","2025-08-26","NRW",[17],"Nordrhein-Westfalen bezuschusst über progres.nrw Konzepte für den Umstieg auf Elektromobilität; seit 2026 gilt eine neue Richtlinie.","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fnrw-bezuschusst-elektromobilitaet\u002F",{"name":87,"url":88,"abgerufen":34},"Bezirksregierung Arnsberg: Konsolidierte Förderrichtlinie progres.nrw - Emissionsarme Mobilität vom 05.08.2026","https:\u002F\u002Fwww.bra.nrw.de\u002Fsystem\u002Ffiles\u002Fmedia\u002Fdocument\u002Ffile\u002Fkonsolidierte_foerderrichtlinie_progres.nrw_emissionsarme_mobilitaet_vom_05.08.2026.pdf",{"slug":90,"titel":91,"datum":92,"kategorie":14,"bundesland":15,"themen":93,"motiv":18,"anriss":94,"lesezeit":27,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":95,"quelle":96},"verkehrsministerium-foerdert-oepnv","Verkehrsministerium fördert ÖPNV","2025-07-14",[17,46],"Das Verkehrsministerium fördert Busse mit Batterie oder Brennstoffzelle. Die Skizzenfristen 2025 und 2026 sind abgelaufen.","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fverkehrsministerium-foerdert-oepnv\u002F",{"name":97,"url":98,"abgerufen":34},"Bundesministerium für Verkehr (BMV): Schnieder startet neuen Bus-Förderaufruf (Pressemitteilung 034\u002F2025)","https:\u002F\u002Fwww.bmv.de\u002FSharedDocs\u002FDE\u002FPressemitteilungen\u002F2025\u002F034-schnieder-bus-foerderaufruf.html",{"slug":100,"titel":101,"datum":102,"kategorie":43,"bundesland":82,"themen":103,"motiv":18,"anriss":104,"lesezeit":27,"programmSlug":15,"autor":28,"fassung":29,"alteAdresse":105,"quelle":106},"kampagne-e-trucks-nrw","Kampagne „E-Trucks.NRW“","2025-01-21",[17],"Mit der Kampagne E-Trucks.NRW begleitet das Land Unternehmen aus Logistik, Spedition und Handel beim Umstieg auf elektrische LKW.","https:\u002F\u002Fzuschussportal.de\u002Fkampagne-e-trucks-nrw\u002F",{"name":107,"url":108,"abgerufen":34},"NOW GmbH: NRW unterstützt Unternehmen beim Umstieg auf E-LKW","https:\u002F\u002Fwww.now-gmbh.de\u002Faktuelles\u002Fpressemitteilungen\u002Fnrw-unterstuetzt-unternehmen-beim-umstieg-auf-e-lkw\u002F",1791059167195]