Förderung emissionsfreier und emissionsarmer Antriebe sowie der nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen

Zweck

Quelle: FDB (CC BY 4.0), Stand 2026-08-17

Wenn Sie Ihr Binnenschiff nachhaltig modernisieren möchten, können Sie unter bestimmten Voraussetzungen einen Zuschuss erhalten.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) unterstützt Sie als Unternehmen bei Investitionen in neue emissionsärmere Antriebssysteme oder Nullemissionsantriebe von Binnenschiffen.

Sie erhalten die Förderung für Vorhaben in folgenden Bereichen:Ausrüstung von Binnenschiffsneubauten und die Umrüstung von bereits im Einsatz befindlichen Binnenschiffen mit emissionsfreien Antriebssystemen (Qualifikation: emissionsfreie Fahrzeuge),

Ausrüstung von Binnenschiffsneubauten und die Umrüstung von bereits im Einsatz befindlichen Binnenschiffen für den Fahrgastverkehr mit Hybrid- oder Zweistoffmotoren und weiteren Komponenten (Qualifikation: sauberes Fahrzeug),

Ausrüstung von Binnenschiffsneubauten und die Umrüstung von bereits im Einsatz befindlichen Binnenschiffen für den Güterverkehr mit emissionsärmeren Antriebssystemen (Qualifikation: sauberes Fahrzeug),

Maßnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz.

Es werden zu den Maßnahmen Förderaufrufe veröffentlicht, die ergänzende Hinweise und inhaltliche Anforderungen enthalten.

Sie erhalten die Förderung als Zuschuss, der sich nach der Maßnahme und dem Verfahren richtet:Emissionsfreie Fahrzeuge Förderaufrufverfahren für die Ausrüstung von Binnenschiffsneubauten: bis zu 100 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Förderaufrufverfahren für die Umrüstung: bis zu 80 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Bewilligungsverfahren außerhalb eines Förderaufrufes: für große Unternehmen bis zu 30 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

für mittlere Unternehmen bis zu 50 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben und

für kleine Unternehmen und Kleinstunternehmen bis zu 60 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Saubere Binnenschiffe Förderaufrufverfahren: bis zu 70 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Bewilligungsverfahren für große Unternehmen bis zu 20 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

für mittlere Unternehmen bis zu 40 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben und

für kleine Unternehmen und Kleinstunternehmen bis zu 50 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Energieeffizienzmaßnahmen Förderaufrufverfahren: bis zu 80 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

Bewilligungsverfahren für große Unternehmen bis zu 15 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben,

für mittlere Unternehmen bis zu 20 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben und

für kleine Unternehmen und Kleinstunternehmen bis zu 25 Prozent der zuwendungsfähigen Ausgaben.

Das Antragsverfahren ist grundsätzlich einstufig. Bitte richten Sie Ihren Antrag vor Beginn Ihrer Investitionsmaßnahme an die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS).

Bitte beachten Sie die aktuellen Förderaufrufe.

Voraussetzungen

Quelle: FDB (CC BY 4.0), Stand 2026-08-17

Antragsberechtigt sind Unternehmen mit Sitz oder Niederlassung in Deutschland, die als Eigentümer eines Binnenschiffes in einem deutschen Binnenschiffsregister eingetragen sind oder bis zum Abschluss des Antragsverfahrens eingetragen werden.

Die Förderung ist an bestimmte Bedingungen geknüpft:

• Sie nutzen das Schiff gewerblich für die Binnenschifffahrt.
• Sie nutzen das Binnenschiff nach der Aus- beziehungsweise Umrüstung mindestens 5 Jahre lang zweckgebunden gewerblich (Zweckbindungsfrist).
• Für das Binnenschiff legen Sie eine gültige Fahrtauglichkeitsbescheinigung vor.
• Sie halten die vorgegebenen Grenzwerte für Emissionen ein.

Rechtsgrundlage (Auszug)

Quelle: FDB (CC BY 4.0), Stand 2026-08-17

Richtlinie

Richtlinie zur Förderung emissionsfreier und emissionsarmer Antriebe sowie der nachhaltigen Modernisierung von Binnenschiffen

Vom 2. November 2023

1 Förderziel und Zuwendungszweck

1.1 Zur Erreichung der europäischen und deutschen Luftreinhalte- und Klimaschutzzielemuss auch die Binnenschifffahrt klimaneutral werden. Die Förderung der Binnenschifffahrt als ein gemessen an den Transportmengen vergleichsweise nachhaltiger Verkehrsträger ist sowohl ein Schwerpunkt der europäischen als auch deutschen Verkehrs- und Klimapolitik. Fortschritte auf dem Weg zu einer klimaneutralen Binnenschifffahrt sind nur mit emissionsfreien und emissionsarmen Motoren und Antrieben zu erreichen. Bislang ist der Dieselmotor in der Binnenschifffahrt der dominierende Antrieb. Auf diese Antriebsart muss …